معلومة

22 بوصة داب الحافات القذرة الكلب

22 بوصة داب الحافات القذرة الكلب



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

22 بوصة داب الحافات القذرة الكلب. لا يبدو أن عرض العجلة واسع جدًا ، ولا يبدو أنه حافة فضفاضة. المطاط متماسك للغاية ولا أشعر به على الحافة ، فقط ليس أسلوبي. لقد قاموا بعمل رائع في النهاية.

بعد ذلك كانت عجلات TCS Beadlock. أنا أحب الحافات TCS. لقد كنت أستخدمها لسنوات. لقد عملوا دائمًا بشكل مثالي بالنسبة لي ، وكان لدي نفس الإطارات طوال العامين الماضيين. لقد مررت بشتاء طويل وشاق ولم أواجه مشكلة واحدة. إنها حافة شائعة جدًا يستخدمها معظم عالم موتوكروس. يزنون 20 رطلاً ويأتي مع نمط الترباس 40 مم.

الحافات مائلة للغاية ، وهي تقريبًا مثل الأسهم. يمكنك اصطحابهم إلى المسار وسيؤدون أداءً رائعًا. أود بالتأكيد أن أوصي بهذه لأي شخص.

كان التعديل الأول هو استبدال الوسادات الخلفية للمخزون بمنصات TCS. هذه أكبر بقليل من المخزون. لقد وضعتهم للاختبار ، وكان الاختلاف في مستوى الراحة تحسنًا ملحوظًا. عندما تقوم بتحريك العجلات في أضيق المنعطفات ، تكون وسادات TCS أكثر تسامحًا من وسادات التخزين. بشكل عام ، كانت تجربة إيجابية للغاية. أنا سعيد لأنني فعلت ذلك.

كان التعديل التالي هو استبدال نابض المخزون والصدمة بـ TCS. تم تصميم الصدمة من أجل الأوساخ ، لذلك اعتقدت أن أفضل تعديل هو الربيع. أنا حقًا أحب زنبركات الأسهم ، وقد كان أداؤها جيدًا بالنسبة لي ، ولكن مع TCS ، وجدت أن المودم مريح حقًا. كانت نوابض الأوراق المالية صلبة نوعًا ما ، في حين أن نوابض TCS كانت تشعر بالركوب "في المنتصف". إذا كانت مقدمة الدراجة صلبة ، يكون الجزء الخلفي أكثر ليونة والعكس صحيح. مع الراحة الإضافية ، حصلت على القليل من اليوم أكثر من المخزون ، والذي انتهى به الأمر إلى أن أصبح مفاجأة سارة.

مع كل هذه التعديلات ، كانت تجربة ممتعة للغاية. كنت واثقًا من حقيقة أن دراجتي قد تم إعدادها بشكل صحيح ، وعندما وصلت إلى المسار ، كان كل شيء يعمل بشكل جيد معًا.

حان الوقت الآن لإخراج الدراجة في العالم الحقيقي. ركبت في مسار الشارع لمدة 15 دقيقة تقريبًا. على الرغم من أنني دراج متمرس ، إلا أن الأمر كان مخيفًا بعض الشيء. لم يكن هناك شيء مكسور ، لكن الأمر برمته كان مقلقًا بعض الشيء. أن sd ، شعرت بأنها رائعة!

كان يوم اختبار ممتاز بالنسبة لي. انتهى بي الأمر بـ 8 لفات صلبة في الجلسة الأولى ، وشعرت بالثقة على الدراجة. ستكون رحلتي التالية بعد أسبوعين.

خلال الرحلة التالية ، لم أكن واثقًا على الإطلاق. نفدت مني "اللهاث من أجل r" في منتصف الطريق خلال اللفة الثانية. كان هذا محبطًا بعض الشيء ، لكنه لم يكن صادمًا. من المحتمل أنني لم أعتد على الدراجة كما اعتقدت. مع الممارسة ، أعتقد أن هذه المشكلة ربما تختفي. حتى مع هذه المشكلة ، كان يومي جيدًا جدًا. انتهى بي الأمر بحوالي 20 لفة صلبة في الجلسة الثانية ، وكان لدي وقت لأذهب بضع مرات إضافية. لقد كان وقتًا رائعًا ، وقد زاد من ثقتي.

بعد بضعة أشهر ، قررت أن الوقت قد حان للخروج إلى المسار بالدراجة التي كنت أستخدمها بشكل حقيقي. أحضرته ليلة الجمعة ، وركبتها في الشارع لمدة ساعة. لقد جربت عددًا قليلاً من الإطارات المختلفة ، بما في ذلك الإطارات المفضلة لدي طوال الوقت ، إطار Nukeproof Slick XC. لم أجرب حجمًا مختلفًا ، حيث أردت أن أرى كيف يصمد مع حجم المخزون. كانت البقعة مذهلة ، وستتعب لعدة أشهر قادمة. من خلال التدريب والركوب على المضمار ، كنت أثق بنسبة تصل إلى 90 ٪ في الدراجة. أخذت الكثير من الدورات التدريبية على المضمار لأشعر بالراحة. سيأتي الليل عندما كنت واثقًا بما يكفي لركوب أسرع من 60 ميلاً في الساعة على المسار.

في يوم السبت ، خرجت عجلاتي. كنت أمارس الركوب عليها لمدة شهر ونصف تقريبًا ، وقررت أن أجربها. شعرت أنني أكثر استعدادًا مما كنت عليه منذ فترة طويلة. كنت معتادًا على استخدام الفرامل والتعليق الخلفي. لقد ركبت لمسافة ميلين تقريبًا في الشارع بدون عجلات ، وما زلت غير واثق من قدرتي على الطريق. قررت أن أذهب مع التعليق الخلفي. كنت أقود إطارات الشوارع ، وكنت قلقًا بشأن الإمساك بالبقعة. أضع إطارات جديدة على الإطار الخلفي والإطار الخلفي. في الواقع ، لم يكن لدي أي فكرة عما كنت أفعله. ركبت في مجموعة صغيرة من الأشخاص على عربة ، وانتهى بي الأمر بحوالي 5 رجال. كان الصوت مرتفعًا وفوضويًا لدرجة أنه كان مخيفًا. لم أستطع التركيز على أي شيء سوى دراجتي. سيستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتعلم كيفية الركوب في حركة المرور. بينما كنت أقود مجموعة من الناس ، شاهدت القائد يصعد "المفتاح" شديد الانحدار ، وفكرت أنه كان بإمكاني فعل ذلك. ثم سأشعر بالثقة في الدخول في المنعطفات الضيقة. شعرت أن لدي إحساسًا جيدًا بالتوازن والسيطرة على الدراجة.

بعد أن تركت المسار ، في اليوم التالي ، شعرت بالكثير من الحزن من المجموعة. كانوا يقولون أنني يجب أن آخذ ترنر ومجموعة. كنت أقود فقط مع سائق واحد. للإضافة إلى مشاكلهم ، انفجر جهاز الكمبيوتر الخاص بي. نظرًا لأنني لم أكن أعرف كيفية العناية بالكمبيوتر والدراجة ، فقد أمضيت أنا وصديقي ديفيد طوال اليوم في البحث عن الأجزاء. لم نكن نعرف إلى أين نذهب. اتصل بأمي لمعرفة كيفية تفكيك الكمبيوتر ، لكننا لم نكن نعرف مكان وضع الأجزاء. كنا نركب مع صديق لم يكن على متن قطار. لم تكن تعرف شيئًا عن الركوب في حركة المرور. كانت تسألني طوال الوقت عما كنا نفعله. لقد كانت كارثة. كنا في وسط اللا مكان ، ولم يكن لدي استقبال للهاتف الخلوي ، لذلك اضطررنا للتجول حتى وجدنا إشارة للاتصال بديفيد.

بعد يوم طويل من الركوب ، عدنا إلى المنزل ، واضطررت إلى إخراج جميع أجزاء الدراجة ووضعها بعيدًا. شعرت بالإحباط لأنني لم أتمكن من التركيز على إصلاح الكمبيوتر وإصلاح دراجتي.

في تلك الليلة ، كنت في غرفتي أفكر في كيفية إصلاح دراجتي. ثم تلقيت مكالمة من إحدى النساء اللواتي أوصلنني. أخبرتني أنها ستعد لي العشاء في منزلها. أضاءت عيني ، لأنني كنت أعرف مدى اهتمامها بي ، وكيف ستعاملني. ثم فكرت في الأشخاص الآخرين الذين كانوا غاضبين مني ، والضغط الذي كنت أضعه على عائلتي. لذلك ، قلت لنفسي ، "لماذا لا تخبرها فقط أنني لا أستطيع الحضور الليلة."

اتصلت بها مرة أخرى ، و "ماذا تفعلين؟"

"ماذا تقصد؟" هي سألت.

"أنت تعرف ما أشعر به حيال منزلك. لا يمكنك إعداد عشاء لي في منزلك."

لم تكن تعرف ماذا تقول.

"لا يهم. لقد سئمت من الضغط الذي تسببه لي. لن آتي الليلة. عندما أعود إلى المنزل ، سأفعل


شاهد الفيديو: bila kinaa.!الكلب بثلاثين مليون في سوم كرهبة. تمشي بيه للكياس الكراهب تدخل في بعضها. المغروم يشريه (أغسطس 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos